پیام‌نما

وَاعْتَصِمُوا بِحَبْلِ‌اللَّهِ جَمِيعًا وَ لَا تَفَرَّقُوا وَ اذْكُرُوا نِعْمَتَ‌اللَّهِ عَلَيْكُمْ إِذْ كُنْتُمْ أَعْدَاءً فَأَلَّفَ بَيْنَ قُلُوبِكُمْ فَأَصْبَحْتُمْ بِنِعْمَتِهِ إِخْوَانًا وَ كُنْتُمْ عَلَى شَفَا حُفْرَةٍ مِنَ النَّارِ فَأَنْقَذَكُمْ مِنْهَا كَذَلِكَ يُبَيِّنُ‌اللَّهُ لَكُمْ آيَاتِهِ لَعَلَّكُمْ تَهْتَدُونَ * * * و همگی به ریسمان خدا [قرآن و اهل بیت (علیهم السلام)] چنگ زنید، و پراکنده و گروه گروه نشوید؛ و نعمت خدا را بر خود یاد کنید آن گاه که [پیش از بعثت پیامبر و نزول قرآن] با یکدیگر دشمن بودید، پس میان دل‌های شما پیوند و الفت برقرار کرد، در نتیجه به رحمت و لطف او با هم برادر شدید، و بر لب گودالی از آتش بودید، پس شما را از آن نجات داد؛ خدا این گونه، نشانه‌های [قدرت، لطف و رحمت] خود را برای شما روشن می‌سازد تا هدایت شوید. * * * معتصم شو به رشته‌ى يزدان / با همه مردمان با ايمان

۲۷ تیر ۱۳۸۳، ۱۱:۱۰

قائم مقام معاون وزير راه و ترابري در گفت و گو با مهر خبرداد:

طرح جديد راه آهن براي راه اندازي قطار سريع السير تهران- مشهد با سرعت 350 كيلومتر در ساعت

حسين تهراني از طرح جديد راه آهن براي راه اندازي قطار سريع السير تهران- مشهد با سرعت 300 تا 350 كيلومتر در ساعت خبرداد.

قائم مقام معاون وزير راه و ترابري درامور ساخت و توسعه راه آهن در گفت و گو با خبرنگار اقتصادي "مهر" گفت: هم اكنون طرح مطالعاتي قطار سريع السير تهران - مشهد در قانون سال 83 اين معاونت آمده و اميد است كارهاي اجرايي طرح فوق هرچه سريعتر شروع شود.

مهندس حسين تهراني با تاكيد بر اين كه طرح قطار سريع السير تهران-مشهد با سرعت احتمالا 300 تا 350 كيلومتر در ساعت مشاركتي خواهد بود، اظهارداشت: براي سرمايه گذاري اين طرح احتمالا از شركتهاي خارجي كه تكنولوژي پيشرفته دارند، استفاده خواهد شد.

به گزارش "مهر"، هم اكنون طول مسير ريلي تهران- مشهد درحدود 926 كيلومتر است كه با راه اندازي قطار سريع السير تهران - مشهد با سرعت 300 تا 350 كيلومتر در ساعت ، مدت زمان مسير فوق به حدود سه ساعت خواهد رسيد.

تهراني همچنين ازاضافه شدن يكسري پل هاي تقاطع راه آهن با ايستگاه ها به صورت غيرهم سطح در مسير تهران-مشهد خبر داد و گفت: اين امر بازدهي كار در ايستگاه هاي مسير فوق را افزايش مي دهد.

قائم مقام معاون وزير راه و ترابري درامور ساخت و توسعه راه آهن همچنين دراين مصاحبه علت كندي درپيشرفت پروژه هاي راه آهن را كمبود اعتبارت دانست و افزود: اعتبار بسياري بايد در اختيار بخش حمل و نقل قرار بگيرد، زيرا اين بخش زمينه ساز
توسعه صنعت ، كشاورزي و ديگر بخش ها دركشور است.

وي درعين حال خواستار افزايش سهم راه آهن دربخش حمل ونقل كشورشد وخاطرنشان كرد: اين مسله حتي دربرنامه سوم توسعه نيز گنجانده شد و همچنين افزايش سهم راه آهن در بخش حمل و نقل نيز در سياست هاي كلي نظام نيز به تصويب مقام معظم رهبري رسيده است.

کد خبر 95796